生物颗粒-江西生物质颗粒乐川-生物颗粒燃料厂

生物质燃料，2019年，我国生物燃料---产业已形成455万吨/年的产能，产量约280万吨；生物柴油产能超过200万吨，但产量只50万吨；成型燃料产量实际产量不到2000万吨。和生物质发电产业相比，生物燃料---产业和成型燃料产业的发展速度不是---快，也不是---的理想。<生物质能发展“---”规划>曾提出，生物质液体燃料总量将达600万吨，生物颗粒，其中燃料---400万吨，生物柴油200万吨，但由于种种原因目标并没有达成。在产业政策方面，生物颗粒燃料厂，从2000年开始，我国就启动了生物---生产应用试点。2002年有5个城市试点推动车用。2004年扩大试点，扩大到27个地市，确立了“试点、政策扶持、封闭运行”的政策。到2017年，发展改革委等十五部门联合印发<关于扩大生物燃料---生产和推广使用车用的实施方案>，要求到2020年在范围内推广。到2019年底已有15个省（区市）实现车用全覆盖。

对生物质能认识有待提高。受传统生物质能“脏乱差”影响，整个社会，---是各级对发展生物质能的重要性认识不足，甚至个别地方把生物质燃料当作仅次于散煤的高污染燃料，采取---发展政策。 二是部门协调仍需加强。生物质能管理职能较为分散，生物颗粒制造，发改、财政、能源、环境、农业、住建、林草等均有相关职能，管理职能过于分散，不能形成有效合力。三是发展责任主体需进一步明确。在产业发展中，需要充分考虑生物质能利用的环境、民生效益，应按照<关于构建现代环境治理体系的指导意见>要求，明确主要由地方财政承担环 境治理支出责任，并按照财力与事权相匹配的原则，在进一步理顺中央与地方收入划分，完善转移支付制度改革筹考虑地方环境治理的财政需求，才能促进生物质能产业高发展。 四是支持政策有待---。目前产业发展单靠可再生能源发展进行支持，随着可再生能源发展补贴缺口越来越大，---已---制约了有机废弃物能源化利用产业的发展。