生物质燃料,2019年,我国生物燃料---产业已形成455万吨/年的产能,产量约280万吨;生物柴油产能超过200万吨,但产量只50万吨;成型燃料产量实际产量不到2000万吨。和生物质发电产业相比,生物燃料---产业和成型燃料产业的发展速度不是---快,也不是---的理想。<生物质能发展“---”规划>曾提出,生物质液体燃料总量将达600万吨,其中燃料---400万吨,生物柴油200万吨,但由于种种原因目标并没有达成。在产业政策方面,竹屑颗粒燃料,从2000年开始,我国就启动了生物---生产应用试点。2002年有5个城市试点推动车用。2004年扩大试点,扩大到27个地市,确立了“试点、政策扶持、封闭运行”的政策。到2017年,发展改革委等十五部门联合印发<关于扩大生物燃料---生产和推广使用车用的实施方案>,靖安颗粒燃料,要求到2020年在范围内推广。到2019年底已有15个省(区市)实现车用全覆盖。
生物质颗粒还有就是对多元全产业链的利用模式,一种是综合利用模式,主要是能源量化的一种利用,典型的是兰---物质综合利用工程。一种是分布式利用模式,就近收集和加工,比如河南安阳的秸秆成型工程。另一种是集中推进循环经济模式,比如农作物后产生了秸秆,秸秆可以做成沼气,它的沼渣又可以做成有机肥,有机肥可以供给作物,这样一个循环就非常具有建设性。还有一种是全产业链模式,液体燃料可以做值的化学品,比如北京平谷“生态桥”工程,就是将农林废弃物变为有机肥,生物质颗粒燃料,农民可以增收,土地用有机肥替代化肥,---环境。关于生物质能应用的几种形态,河南南阳天冠集团基本都有过实践,从分散的源到集中的工业加工模式也探索了很多年,社会经济效益非常明显。如果是1亿吨秸秆,收集90%,成本是一吨200元,则可增收200亿元,而且还可以创造就业,---人居环境,是农村振兴的有力抓手。
生物质颗粒这个废弃物---器、污泥厌氧---和沼气进行提纯。此外,---器的废热则用于地区供热,生物质则转化为沼气经压缩送到沼气加油站,供公交车使用。
后,我想说,加工颗粒燃料,我们在不断探索生物能源利用的机会,也在寻找循环经济中生物燃料和生物资源的机会,但这需要---的政策来支持,通过“减碳55”计划,欧盟也正在逐步实现,因为欧盟正在对---排放定价,此举将切实提高生物资源作为材料和燃料的竞争力。碳排提价将通过欧盟碳排放交易系统来处理。这个交易系统也让一切成为可能。
我们认为沼气已是荷兰可再生能源的重要组成部分。我们从利用生物资源开始,用生物质生产塑料,同时,我们也着眼于循环经济,思考如何提升整个系统,虽然这是一个小踏出的一小步,但潜力,我们也期待和合作,探索如何完善市场。
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