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生物质燃料，2019年，我国生物燃料---产业已形成455万吨/年的产能，生物质木屑颗粒，产量约280万吨；生物柴油产能超过200万吨，定南生物质颗粒，但产量只50万吨；成型燃料产量实际产量不到2000万吨。和生物质发电产业相比，生物质颗粒制造，生物燃料---产业和成型燃料产业的发展速度不是---快，也不是---的理想。<生物质能发展“---”规划>曾提出，生物质液体燃料总量将达600万吨，其中燃料---400万吨，生物柴油200万吨，但由于种种原因目标并没有达成。在产业政策方面，从2000年开始，我国就启动了生物---生产应用试点。2002年有5个城市试点推动车用。2004年扩大试点，扩大到27个地市，确立了“试点、政策扶持、封闭运行”的政策。到2017年，发展改革委等十五部门联合印发<关于扩大生物燃料---生产和推广使用车用的实施方案>，生物质颗粒厂家，要求到2020年在范围内推广。到2019年底已有15个省（区市）实现车用全覆盖。

生物质颗粒<3060零碳生物质能发展潜力蓝皮书>提到，估计到2030年，可以减碳9亿吨，到2060年可以减碳20亿吨。估计，如果进一步种植能源林，扩大森林的生态体量和年生长量，森林碳汇能力可倍增，现有可种植品种如巨菌草、芒草等，可以进一步扩大我们的生物质的来源，为碳中和做出实际的贡献。

三、发展建议

一是提高认识，提升生物质能在能源转型当中的战略---。现在大家重视非化石能源，像太阳能、风能。但生物质能也是绿色、低碳的可再生能源，是可多种形态利用的、稳定、可连续供应的能源。生物质能利用---经济效益、环境效益、社会效益、候效益，应提升至像风、光、地热一样的---，制定发展战略。

二是做好基础性的工作，现在对生物质能各个方面的数据差别比较大，所以基础性数据还需要加强。几类生物质能应用都有不少企业在做，能够每一类都有典型的企业样板，这样大家便于相互学习。