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生物质燃料，2019年，我国生物燃料---产业已形成455万吨/年的产能，产量约280万吨；生物柴油产能超过200万吨，但产量只50万吨；成型燃料产量实际产量不到2000万吨。和生物质发电产业相比，生物燃料---产业和成型燃料产业的发展速度不是---快，也不是---的理想。<生物质能发展“---”规划>曾提出，生物质液体燃料总量将达600万吨，其中燃料---400万吨，生物柴油200万吨，但由于种种原因目标并没有达成。在产业政策方面，从2000年开始，我国就启动了生物---生产应用试点。2002年有5个城市试点推动车用。2004年扩大试点，扩大到27个地市，确立了“试点、政策扶持、封闭运行”的政策。到2017年，木屑生物颗粒，发展改革委等十五部门联合印发<关于扩大生物燃料---生产和推广使用车用的实施方案>，要求到2020年在范围内推广。到2019年底已有15个省（区市）实现车用全覆盖。

生物质颗粒明确列为清洁能源；2021年10月24日，发布<2030年前碳达峰行动方案的通知>，明确提到要因地制宜发展生物质发电，生物质能清洁供暖和生物。另外，生态环境部在2020年12月30日，印发了<2019-2020年碳排放权交易配额总量设定与分配实施方案（发电行业）>，明确提到光伏、风电、生物质能供热及发电等项目均可开发出ccer（核证减排量），并在碳市场甚至碳市场交易。关于综合政策的变化，概括的说：自2006年<可再生能源法>生效以来，我国建立了由---、发展规划和行业扶持政策措施构成的较为完整的生物质能源政策框架，---是采取了强制收购、产品补贴、---和费用分摊等一系列经济激励政策，基本涵盖了生物质发电、沼气、成型燃料和生物液体燃料等各个领域。此后根据形势发展和生物质能产业方向的变化，先后提出了绿色能源县建设指导意见、生物产业化政策、生物质供热指导意见，而且还---了相关的标准，这些政策都是综合政策，有力地促进了生物质能产业的发展。