生物质颗粒燃料加工-生物质颗粒-江西生物质颗粒乐川

生物质颗粒预计气态生物燃料产量将会大幅提升。因此，生物和生物质液化在未来的交通运输系统中会发挥重要作用。当然，还有生物---和生物---，生物质颗粒燃料加工，可以用到交通运输和航空业。到2050年，交通运输系统能源总需求约30艾焦（ej）。接下来，我们来讲一讲荷兰的情况，包括到目前为止的成果，生物质颗粒，以及生物能源的可能性。荷兰是欧盟的一个小，放在，相当于一个地区或一个大城市的规模，荷兰人口1700万，但我们有一个---目标，就是到2030年实现温室气体减排，同时提高生物质利用效率。因此，我们要利用生物质创造价值。为此，生物质颗粒制造，我们会将生物质燃料作为交通运输行业的重要燃料，将生物质作为化学品和工业产品的重要资源。我们预---物质的使用在这一领域会有---增长。在气候政策上，我们已经取得了一定的成果。与1990年相比，荷兰过去20年的排放已经减少，但降速必须还要加快，到2030年减排约为49%或50%，直到2050年近乎零排放，我们正在朝这个目标努力。

对生物质能认识有待提高。受传统生物质能“脏乱差”影响，整个社会，---是各级对发展生物质能的重要性认识不足，甚至个别地方把生物质燃料当作仅次于散煤的高污染燃料，采取---发展政策。 二是部门协调仍需加强。生物质能管理职能较为分散，发改、财政、能源、环境、农业、住建、林草等均有相关职能，管理职能过于分散，不能形成有效合力。三是发展责任主体需进一步明确。在产业发展中，需要充分考虑生物质能利用的环境、民生效益，应按照<关于构建现代环境治理体系的指导意见>要求，明确主要由地方财政承担环 境治理支出责任，并按照财力与事权相匹配的原则，在进一步理顺中央与地方收入划分，完善转移支付制度改革筹考虑地方环境治理的财政需求，才能促进生物质能产业高发展。 四是支持政策有待---。目前产业发展单靠可再生能源发展进行支持，随着可再生能源发展补贴缺口越来越大，---已---制约了有机废弃物能源化利用产业的发展。